一文看懂中信信用卡积分換UA美聯航里程玩法,比想像中簡單多了!

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相信大家都看到中信銀行信用卡积分的利好消息了,航空里程合作夥伴中,新增了包括美國聯合航空、新加坡航空、阿提哈德航空等航司在內的多家外航的里程。

不過可能上線倉促,目前無論是APP還是官網上,都看不到相應的縮略圖。

為什麼說這是利好消息,因為我很喜歡使用美聯航的航空里程的,雖然這兩年美聯航明著暗著溫暖升級的幅度,一點也不小。但只要我能用的出去,我就依然覺得有用。

不過此前一直沒有一個低成本的積累方式,我寫了,可能對於大部分朋友來說,也不會感興趣。

那今天趁著中信在航空里程方面的開疆拓土,我就跟大家簡單聊聊,美聯航里程。下面我用UA里程來代替。

首先我們明確一點,在航空里程的使用方面,一直以來就沒有一個絕對好用的方法,一定要多種方式結合、多個思路去結合。

就像你們會說:

  • 亞洲萬里通不好用啊?我換了五一去約旦的商務艙,元旦芬蘭回來的商務艙;
  • 國航不好用啊?我換了春節哈瓦那回北京的商務艙,以及跨年北京去倫敦的半價頭等艙;
  • UA里程不好用啊?我使用UA里程換去過大溪地、庫斯科(馬丘比丘)和坎昆。

雞蛋從來也不要放在一個籃子裡面,什麼計劃好用,想辦法購買或者是轉點相應的里程計劃出票,就是了。
為什麼?因為如果事情真的這麼簡單,那大家最後的結果就是無票可換,一定要設置一些門檻。

舉個例子,前段時間,我十一從美國返程,由於是正十一返程,四大航都沒有里程票,現金商務艙的價格又是貴上了天,難道我只能經濟艙回來嗎?

奈何經濟艙含稅四千多塊,我覺得很不值啊。

在這種情況下,我發現從蒂華納飛往北京的海航公務艙,還有一堆里程票放出來。雖然我賬戶中沒有足夠多的海南航空的金鵬俱樂部里程,但我知道阿拉斯加航空可以買里程換票。

於是我購買了9萬的阿拉斯加航空里程,又湊了5萬IHG轉分過去,總共10萬阿拉斯加航空里程兌換了10月8日海南航空從蒂華納直飛北京的航班。

這個時候涉及到的不光是阿拉斯加航空可以兌換海航免票的知識點了,更重要的是,地理!

蒂華納機場是個很有意思的機場,從這個機場到聖地亞哥市中心的距離,比大興機場到草橋近得多,我更願意稱之為聖地亞哥第二機場。

在周末旅行的微信群裡面,我一直對群友的地理水平感到發愁。畢竟有朋友還認為法蘭克福是法國首都。

好了,如果看到這裡你還沒有關掉窗口,在剩下的時間裡聊聊UA里程,到底適不適合我們使用。

醜話說在前面,UA里程存在一定的不確定性,主要在於:

  • UA貶值預期,2019年已經在美聯航自己的航線上開始了彈性兌換政策,Saver票越來越少;
  • 是否會將彈性兌換拓展到合作夥伴的機票兌換上,在下午我查票的時候,發現中東方向的里程票兌換上出現了一些小波動,疑似彈性;
  • 一些規則上的微小調整,可能會不斷降低出票的可能,比如去年混艙還可以三航司,今年就只能兩個了;
  • 合作夥伴對UA放票數量的減少,這個例子可以參考日本航空的JMB貶值情況。同樣是里程兌換合作夥伴,日航能看到的就不如亞萬多。

但話說回來,如果是按照同樣的比例讓我在把積分轉去UA和國航之間讓我選擇的話,我會毫不猶豫的選擇UA。因為UA的里程計算單位,是英里。

我先說說我對UA的看法,我用人民幣來說:

  • 我曾經在UA100%促銷的時候,購買過超過30萬的里程
  • 我購買大量SPG積分並轉點到統一賬戶中,使用萬豪大禮包兌換過UA的里程
  • 就在不到一個月以前,我把我18萬的萬豪積分,轉換到我的UA里程賬戶中。

雖然現在中信積分可以兌換了,但你說我後悔不後悔?當然不後悔啦,畢竟有的機票,沒幾天,就被人換走了。

在微信群中,最多的問題就是,UA有哪些推薦航線嗎?

這麼說吧,UA換票,不需要推薦航線。 UA可以讓你實現最低成本地球對面的夢想。用法簡直是無腦的不行不行的,簡單粗暴:直接搜索出發地目的地,無腦看時間就好了。

我重申一點,用美聯航的里程換票,執飛的航班,大多數情況下,不是美聯航的飛機。

UA最大的價值,就是能出票。你甚至可以出一張濟南到庫斯科,或者是烏蘭察佈到布宜諾斯愛麗絲的機票。

上圖我隨便搜索了一張從成都前往南美洲秘魯庫斯科的機票,春節期間,商務艙8.5萬里程加356塊的稅費。

而行程就很有意思了,成都-亞的斯亞貝巴-紐約-波哥大-庫斯科,三個洲際公務艙加上一個區域公務艙,總共只要8.5萬里程。

別嫌時間長,去南美你給我找個時間短的?飛行時間比這個,其實也多不了幾個小時。

搜索的方法,非常簡單粗暴,打開美聯航官網登錄自己的賬戶,輸入CTU和CUZ(兩個機場的代碼),選擇相應的時間,點擊搜索,就可以看到了。

如果你之前只是醉心於國航東航南航海航,或者是國泰的亞洲萬里通換票,而一直都沒有什麼太大的收穫的話,UA的出票,可能對你來說最大的一個寶藏。基於良好的IT,美聯航可能會第一次讓你意識到,原來出一張里程票,這麼簡單。

雖然用港神的話說,不是每個人都喜歡去南美來旅遊,之所以在例子中我們主要會說兌換北美或者南美的機票,很少涉及到歐洲,主要原因在於因為去歐洲跟去南美的里程數差不多,相比之下就沒有那麼香。

UA里程的優勢,不可忽視:

  • 積累方面:中信可轉分(浦發里程銀行也可以),萬豪等優惠轉分,里程購買,第三方酒店拿里程等;
  • 兌換方面:稅費低,全星空聯盟網絡放票,多段聯程組合;
  • IT建設方面:APP完善,網站中文版,付款時支持支付寶;
  • 退改方面:支持退改,有中文熱線。

但這並不代表美聯航出歐洲的機票不好用,畢竟多家星空聯盟航司的組合,你出一個石家莊-里斯本或者是青島-布加勒斯特的商務艙這樣的奇怪行程,更不要說,稅費還低。國航往返法蘭4k多吧,UA出里程票,很省錢,省好幾千。

當然了,隨著規則的不斷調整,以及合作夥伴互相薅羊毛心態的增加,現在UA的出票可能(注意我用的是可能不是難度),相比於一年前來說已經有了很大的降低。但依然好於亞萬、日航、國航等大家熟悉的這些常旅客計劃。

對於UA的兌換來說,從國內出發,典型線路主要包括下面這些(部分數據可能會有變化,疑似夥伴彈性了。):

  • 8k兌換短程中日單程經濟艙
  • 15k兌換中日單程中日經濟艙
  • 17.5k兌換中國前往大洋洲島國單程經濟艙
  • 35k兌換中美(除夏威夷)單程經濟艙;
  • 37.5k兌換中國前往大洋洲島國的單程經濟艙
  • 55k兌換從中國前往澳洲的單程商務艙;
  • 65k兌換從中國前往中東北非的單程商務艙;
  • 75k兌換從北京前往歐洲的單程商務艙;
  • 80k兌換中美單程商務艙(夥伴);
  • 85k兌換中國去往南美的單程商務艙;

以正春節日本返程為例,中日也就UA好出票,國航黑你旺季,東航乾脆沒票,美聯航的好處在於:

  • ANA+深航+國航聯合票池
  • 里程可以出多段

拿亞洲萬里通來說,亞萬出中日,雖然是JL+CX+CA票池,但是出國航不能多段,JL和CX票量少,出東京北京,亞萬或者JL都沒法出票。

但是用UA出票的話,可以出一個神奇的HND-PVG/SHA-PEK,1.5萬里程出個轉機也合適,因為有票(在本文寫出的這個時間已經沒票了)。

寫了這麼多,我想說的是,與其在群裡面問怎麼換,換哪個超值,不妨自己親自試一試你要的線路有沒有票。畢竟UA的APP和網站是全星盟最好用的,自己下個UA APP自己手機看,比用國航查票快太多。

而UA的官網,也是有中文的。

如果你覺得用UA換票還是麻煩的話,那我覺得可能航空里程的使用對你來說沒什麼太大的意義,我給你推荐一個叫攜程的APP,上面,有很多便宜的機票。

或者,請找一直被我叫做黑心里程販子的小海綿幫你出票。

點擊這個頁面,進入攜程APP,搜索海量特價機票,總有一張適合你。

本文標題:《一文看懂中信信用卡积分換UA美聯航里程玩法,比想像中簡單多了!》,本文鏈接:http://www.kindlebk.com/archives/2593.html

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