雙管齊下搶票,不給中間商賺差價,12306 的官方候補 VS 第三方搶票軟件,哪家強?

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狗熊安排本週末的 staycation,選擇了一個稍微小一點的城市 —— 曲阜 —— 雖然有一個濟寧曲阜機場但是跟曲阜沒個毛關係。所以嫻熟的打開 12306 的 APP 買高鐵票,BUT 週末的票全部賣光光是怎麼回事?

習慣性的準備用攜程搶票,那還得到微信群裡面發個紅包再冰天雪地裸體後空翻 720° 跪求群友幫忙加速。不過想起來,去年年底 12306 官方推出來的候補功能,今年 5 月底推廣到了所有線路,正好嘗試一下。

考慮到時間,狗熊有兩班車可選,G1567、G207,並且都提示可以候補,於是愉快的加入候補訂單;為了對比,順便也在攜程上下了同樣的搶票訂單,並且用發紅包+跪求讓群友幫忙加速的光速搶票。

12306 的候補功能很簡單,如果你想買的車次現在無票但是能候補,那麼餘票的地方就是顯示 “候補” 字樣,一步一步下去就好。

狗熊更關注的是,12306 的官方候補,跟以攜程為例的商業上的搶票軟件,有哪些差別呢?

12306 候補的時間,跟賣票的時間一樣,半夜下班;攜程則是隨時能下訂單 —— 但是自然能搶票的時間,都是鐵總說了算;

12306 候補,每人只能提交1 個候補訂單,可添加發到站相同(可以是同城的不同車站)的2 個相鄰的乘車日期,每個乘車日期可添加2 個不同“車次+席別”的組合需求;攜程上,每個訂單可以包含相同路線的多個車次、席位,只要你願意訂單數也沒限制—— 畢竟人家是掙錢的,12306 是平衡所有旅客的需求的;

下訂單後,12306 需要提前支付訂單中最貴的票價,沒有候補成功或者候補到了低價車票,則退還差價;攜程可以選擇代扣服務,搶票成功後直接扣款出票—— 對於狗熊這樣的潔癖患者,代扣服務會讓賬單更乾淨一點;

12306 的候補也是有數量限制的,候補人數太多,候補按鈕就會變灰;但是攜程反正是搶票,你永遠可以下搶票訂單的;

12306 你能知道排隊進度,你前面還有多少個人,攜程只能知道在 “光速” 搶票,但是搶的如何就知道天知道了;

12306 就是選擇車次-下訂單-付款-等待;攜程的么蛾子就多了,可以選擇各種搶票速度(自然要加價的),或者發到微信讓其他人幫你加速,還可以選擇跨站搶票、額外購買VIP 搶票、優先出票等特權

當然過程如何不重要,最重要的是結果。狗熊昨天下單,搶明天(週五)的車票,提示候補排隊 29、36 位,在今天中午 12:53 的時候 12306 搶票成功。

攜程那邊光速搶票一天多,在 13:02 的時候也搶票成功,但是因為行程衝突自然無法出票。

狗熊對這個結果表示滿意。

不過想想,12306 和攜程,本質上都是等著有人退票,然後再買而已。狗熊猜測,12306 畢竟是官方的,退票後也許能直接從匹配給候補訂單,但是攜程等第三方的搶票軟件,自然要等這張票重新回到票池後,才能一起拼哪家軟件網速更好,誰的訂單更高級。

看來,如果只是簡單的搶一張票,那麼 12306 已經挺好的,畢竟官方的,總比第三方有優勢。

但是如果官方的 1 個訂單、最多 4 個候選車次,不能滿足你的要求 —— 比如春運,這一天的任何車次只要能讓我走我都接受 —— 那麼自然攜程這樣的第三方好點。反正攜程下多少訂單也不會懷孕的,而且搶票不成功的話,額外的服務費也不收取,要是搶票成功自然就也不會抱怨服務費了。

emmm,看來鐵總還是在做著一點點的改進呢。從之前的 “鐵路暢行” 常客計劃開始,逐漸跟現代化接軌。畢竟狗熊不是堅決的飛機黨,時間合適的話,高鐵其實比飛機還是好很多的,至少不用提前很早去,也不用在開車、停車的過程打斷睡覺取下耳機,更重要的就是延誤少啊。

“鐵路暢行” 常客計劃的玩法可以參見狗熊以前的文章:

遊 | 地上跑的常旅客計劃進站了

遊 | 鐵老大的常客計劃這麼玩就行了

好了,狗熊要去北京南站啦,無獎競猜:狗熊搶週末票是為了做什麼?

週末愉快。

本文標題:《雙管齊下搶票,不給中間商賺差價,12306 的官方候補 VS 第三方搶票軟件,哪家強?》,本文鏈接:http://www.kindlebk.com/archives/2013.html

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